EDI-Schnittstelle: Wie die Anbindung an Auftraggeber läuft und was sie kostet

Zuletzt aktualisiert am 5. November 2026

Eine EDI-Schnittstelle ist die technische Verbindung, über die zwei Unternehmen Aufträge, Statusmeldungen und Rechnungen als strukturierte Datensätze direkt von System zu System austauschen, ohne E-Mail, PDF oder Abtippen. In der Logistik gibt meist der Auftraggeber Format, Übertragungsweg und Testablauf vor. Der Aufwand fällt deshalb pro Partner an, nicht einmalig für die Technik.

Was ist eine EDI-Schnittstelle?

EDI steht für Electronic Data Interchange, also elektronischen Datenaustausch. Die EDI-Schnittstelle nimmt einen Datensatz aus dem Transportmanagementsystem, wandelt ihn in das vereinbarte Format um und schickt ihn über einen festgelegten Weg an das System des Partners. Dort entsteht daraus ohne menschliches Zutun ein Auftrag, eine Statusmeldung oder ein Rechnungsbeleg.

Der Unterschied zur PDF-Datei liegt in der festen Struktur. Ein PDF zeigt dieselben Angaben, aber das empfangende System weiß nicht sicher, wo der Empfängername steht. In einer EDIFACT-Nachricht steht er im NAD-Segment, an einer definierten Position. Ein Auftraggeber-Portal ist ebenfalls kein EDI: Dort tippt jemand im Browser. Die Kurzdefinition steht im Glossar unter EDI (Electronic Data Interchange).

Technisch lässt sich jede Anbindung in drei Ebenen zerlegen. Jede davon klären Sie mit jedem Auftraggeber neu, auch wenn die Schnittstelle im Haus schon steht.

Ebene	Frage	Was herauskommt
Format	Welche Nachrichten, welche Version, welche Pflichtfelder und Codelisten?	Schnittstellenbeschreibung des Partners
Konvertierung (Mapping)	Welches Feld im TMS gehört in welches Feld der Nachricht?	Mapping-Tabelle, auch für Statuscodes
Übertragung	AS2, OFTP2, SFTP, X.400 oder API? Welche Zertifikate?	Verbindungsdaten und Testverbindung

Was bringt eine EDI-Schnittstelle einer Spedition?

Eine EDI-Schnittstelle erspart der Spedition das doppelte Erfassen von Aufträgen. Bei Verladern, die EDI vorschreiben, ist sie außerdem die Bedingung, überhaupt Aufträge zu bekommen.

• Weniger Erfassung: Aufträge landen ohne Abtippen im TMS, Tippfehler bei Adressen und Referenzen fallen weg.
• Weniger Rückfragen: Der Auftraggeber sieht den Status in seinem eigenen System und ruft seltener in der Disposition an.
• Schnellere Abrechnung: Rechnungen tragen die richtigen Referenzen und gehen direkt an das Buchhaltungssystem des Kunden.
• Zugang zu Auftraggebern: Wer EDI anbieten kann, kommt bei Verladern in die Auswahl, die es voraussetzen.

Prozentzahlen zur Ersparnis stammen fast immer aus Anbieterwerbung und sind nicht übertragbar. Rechnen Sie lieber selbst: Aufträge je Monat mal Minuten für die Erfassung, dazu die Zeit für Statusanrufe.

Welche EDI-Schnittstellen gibt es?

EDI-Schnittstellen unterscheiden sich nach Nachrichtenformat und nach Übertragungsweg. Beides sucht sich in der Regel nicht die Spedition aus. Der Auftraggeber schreibt es vor, und seine Branche verrät oft schon, was kommt.

Wenn Ihr Auftraggeber …	… rechnen Sie meist mit diesem Format	… und diesem Weg
aus Handel oder Konsumgütern kommt	EANCOM, die GS1-Fassung von EDIFACT	AS2, SFTP oder X.400
aus der Automobilindustrie kommt	VDA-Formate oder EDIFACT	OFTP2
ein Industriebetrieb mit SAP ist	EDIFACT oder XML, intern oft SAP-IDoc	AS2 oder SFTP
ein kleiner Verlader ohne EDI-Abteilung ist	XML oder CSV nach eigener Vorgabe	SFTP oder Webservice (API)
aus Nordamerika steuert	häufig ANSI X12	AS2
eine Partnerspedition oder Stückgutkooperation ist	oft FORTRAS (BORD für Verladedaten, STAT für Status, ENTL für Entladeberichte)	nach Vorgabe der Kooperation

Diese Zuordnung ist eine Einordnung der Redaktion anhand von Anbieterdokumentationen und zeigt typische Muster, keine Regel. Verbindlich ist nur die Schnittstellenbeschreibung des jeweiligen Partners. FORTRAS ist ein EDI-Standard für den Datenaustausch zwischen Speditionen und arbeitet mit zeilenbasierten Sätzen (BORD128 als Release 6, BORD512 als Release 100), nicht mit EDIFACT-Syntax. Fragen Sie den Partner, welche Release er verlangt. BORD ist inhaltlich mit IFTMIN vergleichbar, STAT mit IFTSTA (Lexikoneintrag zu Fortras, Wikipedia-Spiegel, Abruf 5. November 2026). Fragen Sie den Konverter-Anbieter deshalb gezielt danach. See- und Luftfracht bringen weitere eigene Nachrichten mit.

Zu den Wegen: AS2 ist in RFC 4130 von 2005 beschrieben und läuft über HTTP. Verschlüsselung, Signatur und signierte Empfangsbestätigung (MDN) legen die Partner im Profil fest. OFTP2, das ODETTE File Transfer Protocol, steht in RFC 5024 von 2007 und bringt TLS, Dateiverschlüsselung und signierte Quittungen mit. SFTP ist die einfachste Variante, kennt aber keine solche Transportquittung im Protokoll. Das eigene Protokoll belegt nur die Übergabe an den Server. Den Nachweis liefert dann eine CONTRL-Nachricht, sofern der Partner sie sendet, also vereinbaren Sie das im Profil.

Viel EDIFACT läuft im Handel: Nach einer Schätzung von GS1 Germany gehen in Deutschland jedes Jahr rund 1 Milliarde Rechnungen auf EANCOM-Basis hin und her. Im Lebensmitteleinzelhandel und in Baumärkten läuft der Rechnungsaustausch laut GS1 zu über 90 Prozent EDIFACT-basiert (abgerufen am 5. November 2026, Messgrundlage nicht ausgewiesen). Diese Zahlen betreffen Rechnungen, nicht Transportaufträge. Wer INVOIC mit Handelskunden austauschen soll, kommt um EDIFACT aber kaum herum.

Wie sieht eine EDIFACT-Nachricht aus?

Eine EDIFACT-Nachricht ist reiner Text aus Segmenten. Jedes Segment beginnt mit einem dreistelligen Kürzel und endet mit einem Apostroph. Der Ausschnitt zeigt einen stark gekürzten Transportauftrag, in dem Pflichtsegmente eines echten Profils fehlen. Die Beteiligten und Nummern sind erfunden.

UNB+UNOC:3+4012345000009:14+4098765000003:14+261105:0815+1001'
UNH+1+IFTMIN:D:04A:UN'
BGM+610+AUF-778812+9'
DTM+137:202611050815:203'
NAD+CZ+4012345000009::9'
NAD+CA+4098765000003::9'
NAD+CN+4055555000001::9'
GID+1+3:PX'
UNT+8+1'
UNZ+1+1001'

UNB und UNZ bilden den äußeren Umschlag mit Absender, Empfänger und Übertragungsnummer. UNH und UNT rahmen die einzelne Nachricht. BGM nennt Dokumentart und Nummer (610 steht für Speditionsauftrag, 9 für Original), DTM das Dokumentdatum. NAD nennt die Beteiligten: Versender (CZ), Frachtführer (CA) und Warenempfänger (CN). GID beschreibt die Ware, in diesem Fall drei Paletten. Jedes Segment und jede Feldbelegung erklärt der Beitrag EDIFACT in der Spedition: DESADV, INVOIC und IFTMIN erklärt.

Nachricht	Wofür	Richtung aus Sicht der Spedition
IFTMIN	Transportauftrag mit Abhol- und Zustelldaten	kommt herein, geht an Subunternehmer weiter
IFTSTA	Statusmeldung, laut UNECE für Transportstatus und Statusänderungen	geht hinaus
IFCSUM	Zusammenfassung konsolidierter Sendungen (Sammelladung)	beides möglich
INVOIC	Rechnung, auch als Gutschrift	geht hinaus, kommt von Subunternehmern herein, bei Gutschrift umgekehrt
ORDERS, DESADV, ORDRSP	Bestellung, Lieferavis, Auftragsbestätigung	sehen Sie vor allem bei Handelskunden, oft nur als DESADV
CONTRL	Syntaxquittung, positiv oder negativ	beide Richtungen
APERAK	Rückmeldung der Empfängeranwendung: angenommen oder wegen Fehlern abgelehnt	beide Richtungen

Wie richtet man eine EDI-Schnittstelle ein?

Eine EDI-Anbindung läuft in sieben Schritten, vom Einholen der Schnittstellenbeschreibung bis zur Überwachung im Betrieb. Den Takt bestimmt zum großen Teil der Auftraggeber, denn ohne seine Testfreigabe geht nichts produktiv.

1. Schnittstellenbeschreibung anfordern. Das Dokument heißt je nach Partner Schnittstellenbeschreibung, MIG (Message Implementation Guideline) oder EDI-Handbuch.
2. Beschreibung gegen das TMS prüfen. Liefert Ihr System jedes Pflichtfeld? Typische Lücken sind Packstückkennungen wie SSCC (in der Logistik oft NVE genannt), Zeitfenster und Referenznummern des Auftraggebers.
3. Mapping-Termin mit dem Fachbereich ansetzen. Nicht nur Felder durchgehen, auch Prozesse: Wann löst was eine Nachricht aus? Was passiert bei Storno, Teilladung, Annahmeverweigerung?
4. Verbindung aufbauen. Zugangsdaten und Zertifikate tauschen. Ablaufdatum der Zertifikate in den Kalender eintragen.
5. Testnachrichten durchspielen. Auch die unschönen Fälle, nicht nur die glatte Zustellung.
6. Produktivstart mit Parallelbetrieb. In den ersten Tagen jede Nachricht gegenprüfen.
7. Betrieb regeln. Eine namentlich benannte Person prüft Fehlernachrichten und reicht Profiländerungen weiter.

Wie lange dauert die Einrichtung einer EDI-Schnittstelle?

Die Einrichtung einer EDI-Schnittstelle dauert laut einer Anbieterangabe von dasistweb (April 2026), wiedergegeben bei edi-service.eu, drei bis vier Monate für den ersten Großkunden und vier bis sechs Wochen für weitere Kunden. Unabhängige Zahlen liegen uns nicht vor. Die Dauer hängt an der Antwortzeit des Auftraggebers im Test, an der Zahl der Testläufe und an seinen Freigabeterminen.

Wie liest man eine Schnittstellenbeschreibung?

Schauen Sie zuerst auf vier Dinge, bevor Sie über Technik sprechen: die Version (etwa D.01B oder D.96A), die Spalte mit Muss- und Kann-Feldern, die eigene Codeliste des Auftraggebers und die Regeln zu Quittungen und Fristen. Der letzte Punkt wird gerne überlesen. Steht dort, dass Statusmeldungen innerhalb einer bestimmten Zeit eingehen müssen, hängt die Anbindung plötzlich an Ihrer Scan- oder Telematik-Disziplin, und zwar auch bei Subunternehmern.

Typische Fehler bei der Anbindung

• Nur der Normalfall getestet. Storno, Teilmenge und Falschanlieferung tauchen dann erst im Betrieb auf.
• Quittungen falsch gelesen. AS2-Quittung oder Protokoll zeigen den Empfang, CONTRL die Syntaxprüfung, und erst die Antwort der Anwendung, etwa APERAK, die Verarbeitung. CONTRL kann auch negativ sein. Werten Sie beides aus und lösen Sie einen Alarm aus, wenn eine Quittung ausbleibt.
• Stammdaten nicht abgeglichen. Falsche GLN oder alte Ladestellen-Codes führen zu technisch sauberen, fachlich falschen Datensätzen.
• Zertifikat läuft ab. Bei AS2 und OFTP2 steht die Verbindung still, und oft merkt es erst der Disponent, weil keine Aufträge mehr kommen.
• Status-Fristen nicht mit Subunternehmern geregelt. Verlangt der Auftraggeber Statusmeldungen in festen Zeitfenstern, müssen auch Fahrer ohne Telematik sie liefern können.
• Anbieterwechsel nicht bedacht. Regeln Sie im Vertrag, wem das Mapping gehört und wie Sie an archivierte Nachrichten kommen.
• Kein Zuständiger für Fehlernachrichten. Dann liegen sie im Postfach, bis der Auftraggeber anruft.
• Änderungen am Profil nicht eingeplant. Auftraggeber ändern Profile im laufenden Betrieb. Klären Sie vorher, wer das Mapping nachzieht und was es kostet.

Was kostet eine EDI-Schnittstelle?

Eine EDI-Schnittstelle über ein Clearingcenter kostet laut veröffentlichten Anbieterpreisen rund 400 bis 900 Euro Einrichtung je Partner und Nachrichtenart plus laufende Monatsgebühren. Der größte Posten ist oft die Anbindung an Ihr TMS, die viele Listen nicht enthalten. Unabhängige Marktzahlen liegen uns nicht vor. Die folgenden Werte sind Listenpreise von Anbietern, keine Angebote.

Modell (Quelle, Stand)	Einmalig (netto)	Laufend (netto)
Clearingcenter, Marktspanne laut edi-service.eu (Oktober 2026)	400 bis 850 € je Partner und Nachrichtenart	rund 10 bis 35 € im Monat
COMPLAVIS (Seite geändert Oktober 2026)	249,95 € je Partner, 449,95 € Konvertierung und 199,95 € Test je Dokumententyp	34,95 € je Partner plus 9,95 € je Dokumententyp
Web-Portal, Marktspanne laut edi-service.eu (Oktober 2026)	anbieterabhängig	60 bis 110 € im Monat
Pauschalmodell edi-service.eu (Oktober 2026), beliebig viele Partner	in der Pauschale enthalten	890 € im Monat inklusive Einrichtung und ERP-Anbindung, Server und KI-Nutzung extra (32.040 € über 36 Monate)

Rechenbeispiel: ein Auftraggeber, drei Nachrichten

Ein Verlader verlangt IFTMIN, IFTSTA und INVOIC. Ob ein Anbieter diese Nachrichten unterstützt, klären Sie vorab. Nach der COMPLAVIS-Liste für drei Dokumententypen ergibt das einmalig 249,95 € für den Partner plus dreimal 649,90 € für Konvertierung und Test, zusammen 2.199,65 €. Laufend fallen 34,95 € plus dreimal 9,95 € an, also 64,80 € im Monat. Über 36 Monate sind das 4.532,45 € netto, ohne die Anbindung ans TMS.

Nicht in dieser Summe stecken interne Stunden in Disposition und Buchhaltung und die ERP- oder TMS-Seite. Die beziffert edi-service.eu mit oft 20 bis 50 Personentagen und, bei dort genannten Stundensätzen von 95 bis 159 Euro, mit 15.200 bis 63.600 Euro (Stand Oktober 2026). Das ist eine Anbieterangabe mit eigenem Verkaufsinteresse. Die Gesamtrechnung lautet also: Plattform plus TMS-Anbindung plus eigene Stunden. Fragen Sie gezielt nach Transportnachrichten, Gebühren je Nachricht und dem Stundensatz für Mapping-Änderungen. EDI+EXPERTS etwa führt auf der Preisliste (Seite von 2020) ORDERS, DESADV und INVOIC auf, IFTMIN und IFTSTA nicht.

Eigenes TMS-Modul, Clearingcenter oder Portal?

Die richtige Lösung hängt an der Zahl der Partner und daran, wer das Mapping pflegt. Der Preis entscheidet erst danach.

Wenn …	dann …	Darauf achten
ein Auftraggeber EDI verlangt, aber nur wenige Aufträge kommen	Portal des Auftraggebers oder Web-EDI	Handarbeit bleibt, das Doppelerfassen im TMS auch
wenige stabile Partner und ein TMS mit EDI-Modul da sind	Modul des TMS-Herstellers	Stundensatz je Mapping-Änderung im Vertrag
die Partnerzahl wächst und im Haus kein EDI-Wissen ist	Clearingcenter	Abrechnung je Beziehung, Fehlerüberwachung, Reaktionszeit
viele Partner und eigene IT mit EDI-Erfahrung vorhanden sind	eigener Konverter (Middleware)	Vertretung, wenn die eine Fachkraft ausfällt

Stellen Sie jedem Anbieter dieselbe Frage: Wer pflegt das Mapping, wenn ein Auftraggeber sein Profil ändert, und was kostet das? Welche Anbindungen ein System ab Werk mitbringen sollte, steht im Leitfaden Transportmanagement für Speditionen: welche Anbindungen zählen. Das Vorgehen bei der Auswahl beschreibt Branchensoftware auswählen: ein Leitfaden in sieben Schritten, die Kategorien für den Bereich finden Sie unter EDI und Schnittstellen für Spedition & Logistik.

Gilt eine EDI-Rechnung als E-Rechnung?

Eine EDI-Rechnung gilt nicht automatisch als E-Rechnung. Sie ist es, wenn ihr Format der Norm EN 16931 entspricht oder wenn die Partner das Format vereinbart haben und sich die Pflichtangaben richtig und vollständig in ein Format nach dieser Norm oder ein interoperables Format übertragen lassen (§ 14 Abs. 1 Satz 6 UStG). Für alle anderen EDI-Verfahren gilt eine Übergangsfrist. Kunden ohne EDI bekommen die E-Rechnung meist als XRechnung oder ZUGFeRD.

Zeitraum	Was gilt im Inland zwischen Unternehmen	Grundlage
seit 1.1.2025	Alle Unternehmen müssen E-Rechnungen empfangen können	§ 14 Abs. 1 und 2 UStG, IHK Rhein-Neckar
Umsätze 2025 und 2026, Rechnung bis 31.12.2026	Papier oder, mit Zustimmung des Empfängers, anderes elektronisches Format erlaubt	§ 27 Abs. 38 Nr. 1 UStG
Umsätze 2027, Rechnung bis 31.12.2027, Vorjahres-Gesamtumsatz des Ausstellers bis 800.000 €	Papier oder, mit Zustimmung, anderes elektronisches Format weiter erlaubt	§ 27 Abs. 38 Nr. 2 UStG
Umsätze 2027, Rechnung bis 31.12.2027, jede Umsatzgröße	EDI-Rechnung ohne Norm-Prüfung erlaubt, wenn der Empfänger zustimmt	§ 27 Abs. 38 Nr. 3 UStG
Umsätze ab 1.1.2028	EDI nur noch als E-Rechnung: normkonform oder vereinbart und extrahierbar	§ 14 Abs. 1 Satz 6 Nr. 2 UStG

Vorsicht beim Jahreswechsel: Nach dem Wortlaut müssen zwei Bedingungen stimmen, der Leistungszeitraum und der Zeitpunkt, zu dem die Rechnung übermittelt oder ausgestellt wird. Das aufgedruckte Datum allein genügt nicht. Eine Tour im Dezember 2026, die Sie im Januar 2027 abrechnen, fällt nach dem Gesetzestext weder unter Nr. 1 noch unter Nr. 2 oder 3, auch nicht unter 800.000 Euro Umsatz. Rechnen Sie solche Leistungen vor dem Jahreswechsel ab oder stellen Sie eine E-Rechnung. Für Dezember 2027 gilt das entsprechend. Sprechen Sie solche Fälle mit dem Steuerberater durch.

Die Pflicht gilt nur für Leistungen an andere Unternehmer, wenn beide im Inland ansässig sind (§ 14 Abs. 2 Satz 2 Nr. 1 UStG). Ausländische Auftraggeber fallen also nicht darunter, ebenso wenig bestimmte steuerfreie Umsätze nach § 4 Nr. 8 bis 29 UStG. Kleinbetragsrechnungen, deren Gesamtbetrag 250 Euro nicht übersteigt, dürfen immer als sonstige Rechnung laufen (§ 33 UStDV). Oft hört man, EDI erfülle die E-Rechnungspflicht von selbst. Das stimmt so nicht. GS1 Germany stellt klar (Juni 2025): Die Rechnung muss die Norm nicht Feld für Feld umsetzen, aber die Pflichtangaben müssen strukturiert vorliegen und ohne Informationsverlust extrahierbar sein. Formelle Nachweisvorgaben gibt es dafür nicht, das Risiko liegt also bei Ihnen.

Lag Ihr Gesamtumsatz 2026 über 800.000 Euro, wird es ab dem 1. Januar 2027 konkret: Für Umsätze an inländische Unternehmer scheiden Papier und PDF aus. Kunden ohne EDI erhalten eine E-Rechnung, bei Kunden mit EDI brauchen Sie die Zustimmung nach Nr. 3 oder ein interoperables Profil. Rechnen Auftraggeber per Gutschrift für Sie ab oder Sie selbst für Subunternehmer, gehört auch dieses Verfahren auf die Prüfliste, denn dort stellt der Leistungsempfänger das Dokument aus. Was sich insgesamt ändert, steht im Beitrag E-Rechnungspflicht: was Betriebe umstellen müssen.

Wie lange müssen EDI-Nachrichten aufbewahrt werden?

EDI-Rechnungen sind Buchungsbelege und bleiben acht Jahre im Archiv, Transportaufträge als Handelsbriefe in der Regel sechs Jahre, und die Frist beginnt mit dem Ende des Kalenderjahres (§ 147 Abs. 3 und 4 AO). Die Aufbewahrung muss maschinell auswertbar sein (Abs. 2), und die Finanzverwaltung darf auf die Daten zugreifen (Abs. 6). Klären Sie mit dem Steuerberater, ob reine Statusmeldungen dazugehören und wie der Original-Datensatz archiviert wird. Liegen die Nachrichten beim Clearingcenter, regeln Sie vertraglich, wie lange der Anbieter sie vorhält, und schließen Sie einen Auftragsverarbeitungsvertrag, wenn personenbezogene Daten wie Empfängernamen darin stehen. Details stehen im Beitrag Wie lange müssen digitale Belege aufbewahrt werden?.

💬 Einschätzung der Redaktion

EDI gilt oft als Technikprojekt. Das Format ist aber meist längst entschieden, der Auftraggeber schreibt es vor. Der Engpass ist die Frage, wer im Betrieb Codelisten pflegt und Fehlernachrichten bearbeitet. Benennen Sie diese Person vor dem ersten Mapping-Termin. Ohne sie liegen Fehlernachrichten im Postfach, bis der Auftraggeber anruft.

Häufige Fragen zur EDI-Schnittstelle

Was ist das EDI-Verfahren?

Das EDI-Verfahren ist der automatische Austausch von Geschäftsdokumenten zwischen den Systemen zweier Unternehmen in einem vereinbarten Format. Umsatzsteuerlich verweist das Gesetz dafür auf Artikel 2 der EU-Empfehlung 94/820/EG (§ 27 Abs. 38 Nr. 3 UStG).

Braucht jede Spedition eine EDI-Schnittstelle?

Eine Spedition braucht eine EDI-Schnittstelle, wenn ein Auftraggeber sie verlangt oder regelmäßig viele Aufträge von einem Partner kommen. Bei wenigen Aufträgen im Monat reicht meist ein Portal oder die Erfassung von Hand. Spot-Geschäft läuft ohnehin eher über die Börse, siehe Wie funktioniert eine Frachtenbörse?.

Was ist eine ERP-Schnittstelle, und was unterscheidet sie von EDI?

Eine ERP-Schnittstelle verbindet das ERP-System mit anderen Programmen, meist innerhalb eines Unternehmens, etwa mit Lager oder Buchhaltung. Eine EDI-Schnittstelle überträgt standardisierte Geschäftsdokumente zwischen zwei Unternehmen. In der Praxis arbeiten beide zusammen: EDI liefert die Daten an, die ERP- oder TMS-Schnittstelle übernimmt sie.

Was ist der Unterschied zwischen EDI und API?

EDI tauscht standardisierte Dokumente aus, oft gesammelt und zeitversetzt. Eine API ist eine direkte Abfrage oder Übergabe zwischen Programmen, oft in Echtzeit. Viele Anbieter nutzen APIs inzwischen als Übertragungsweg für EDI-Inhalte, die beiden schließen sich also nicht aus.

Was unterscheidet EDIFACT von EANCOM?

EDIFACT ist der UN-Standard für branchenübergreifenden Datenaustausch. EANCOM ist die Anwendungsempfehlung von GS1, die EDIFACT auf die in der Lieferkette genutzten Segmente beschränkt und GS1-Nummern wie die GLN zur Identifikation nutzt.

Kann eine Spedition EDI ohne eigene IT-Abteilung betreiben?

Eine Spedition kann EDI ohne eigene IT-Abteilung betreiben. Ein Clearingcenter oder das Modul des TMS-Herstellers übernimmt Konvertierung, Übertragung und technische Überwachung. Im Betrieb bleibt die fachliche Aufgabe, Fehlernachrichten zu prüfen und Profiländerungen weiterzugeben.

Quellen und weiterführende Literatur

• § 14 UStG und § 27 Abs. 38 UStG, gesetze-im-internet.de, abgerufen am 5. November 2026.
• § 33 UStDV (Kleinbetragsrechnungen) und § 147 AO (Aufbewahrung), abgerufen am 5. November 2026.
• GS1 Germany: EDI und E-Rechnung, abgerufen am 5. November 2026, und Interoperabilität von EDI-Rechnungen, Juni 2025.
• IHK Rhein-Neckar: E-Rechnungspflicht und Handelskammer Hamburg (Stand 7. September 2026).
• UNECE: UN/EDIFACT-Verzeichnis D.01B, IFTSTA, dort auch IFCSUM und APERAK.
• RFC 4130 (AS2), Juli 2005, und RFC 5024 (OFTP2), November 2007.
• FORTRAS: Lexikoneintrag Fortras (Wikipedia-Spiegel), abgerufen am 5. November 2026.
• Preisangaben: edi-service.eu, COMPLAVIS, EDI+EXPERTS, jeweils Anbieterangaben, abgerufen am 5. November 2026.